宁波t3出行需要抢单吗今天，宁波t3出行办公地址

　　昨天宁波t3出行需要抢单吗今天，在高新区研发园上班宁波t3出行需要抢单吗今天的张小姐忽然发现宁波t3出行需要抢单吗今天，扬帆路两边摆放着很多白色的时尚单车，只要下载APP扫码就能轻松租借，很酷很潮。

　　昨天，HELLO BIKE正式进入宁波市场，这就是在北上广深刷爆朋友圈的“网红单车”。无需桩位，随借随还，被称之为“共享单车”。

　　这样的共享单车模式在北上广等一线城市早已不是新鲜事，共享单车在宁波会有市场吗？在一线城市，共享单车遭遇不文明尴尬，似乎考验宁波人素质的时候又到宁波t3出行需要抢单吗今天了。

　　□记者 薛曹盛 摄影 记者 张培坚

　　记者体验

　　没有桩位，随借随还

　　缴纳199元押金，半小时收费1元

　　“这是什么车？能租借吗，怎么操作？”在高新区研发园附近，马路两边停放的“HOLLO BIKE ”白色单车吸引了很多人的目光，白色车身，红色轮毂，单车颜值挺高，有市民跃跃欲试想骑行。

　　共享单车是什么概念？租还车方便吗？昨天，记者全程体验了一下。

　　在APP上实名注册并缴纳199元保障金（还车时押金可以退回）。一打开APP，实时地图就可以查看到附近可租用自行车的分布，记者所在的高新区研发园区域大概有上百辆单车。点击屏幕上的单车图标，可以就近选择一辆，系统会自动显示路线和步行所需时间。工作人员说，每辆单车上安装了GPS智能锁，能向后台实时传输车辆位置，便于车辆定位、查找和防盗。

　　步行大约20米左右，记者顺利找到单车，扫一扫车身二维码，就能顺利打开车锁，同时绿色警示灯亮起。目前的计费模式是，每半小时收费1元，不足半小时以半小时计。到达目的地后，只要停在非机动车停车区域，手动落锁，系统自动扣费。目前，支付宝和微信都可以付费。

　　共享单车最大的亮点是，使用无桩技术，方便租还车，单车可以停放在路边划白线的免费公共停车区域内。

　　有趣的是，APP上还有一项预约功能，可以提前10分钟锁定你需要的单车。

　　疑问

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　　投资新宠，但靠什么盈利？

　　租车费还是保障金，还是其他？

　　昨天上午，宁波国家高新区与Hello bike达成战略合作，首批1000辆单车正式上路。根据计划，到今年年底将陆续投放2万辆单车，主要覆盖中心城区以及轨道交通1号线、2号线的沿线站点。

　　Hello bike创始人杨磊说，共享单车作为短途出行的补充，应该差异化运营，与政府的大交通体系及城市公共自行车系统密切合作，解决好最后1-3公里难题。

　　其实，“互联网+出行”的变革早已经深入到单车领域，共享单车早已是弥漫着硝烟的战场。

　　起初，两大玩家摩拜和ofo相继开始大规模扩张宁波t3出行需要抢单吗今天：先是摩拜走出根据地上海，北上入京、南下入广；紧接着ofo走出盘踞多时的校园市场，正式与摩拜正面交锋。

　　HELLO BIKE就像一匹黑马，悄然上线。11月初在苏州试点，现在已经把目光转向宁波。越来越多的玩家加入，一场围绕着供应链、产品、运营、资本、资源等方面展开的竞争正在上演。

　　共享单车的盈利模式很快成为外界关注的焦点。靠什么盈利？租车费还是保障金，还是其他？

　　据了解，摩拜采用“高价车+自产车”的双重模式，靠高价押金，来扩大再生产；ofo采用低价小黄车和部分用户共享的轻模式，部分用户可以将自己的单车共享给ofo，从而获得所有ofo的免费使用权。但是，无论是政府主导的城市单车系统还是摩拜、ofo都尚未找到一个有效的盈利模式。

　　摩拜单车CEO王晓峰在接受媒体采访时曾感慨：“当高昂的成本和低廉的价格让共享单车项目看起来像在做公益，钱就成了存活的必要条件。”

　　有业内人士认为，共享单车，仅靠自行车盈利，有相当大的难度。“想要盈利，应该是建立在大数据基础上，做背后的文章。比如通过自行车导入一定流量与用户，后面进一步是打通智慧交通与智慧出行，都打通后盈利模式就能找到。”

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　　疑问

　　公车私用、恶意破坏、乱贴广告

　　如何防范这些不文明行为？

　　在共享单车大热的背后，却暴露出很多不文明的尴尬：自行车被停进了小区、公司、自家地下车库，有些车甚至被运到了几十公里之外。

　　11月5日晚上，苏州发生了一件奇葩事：一辆Hello bike单车竟然从苏州花莲路停车点被偷运到了上海江湾体育场附近，最后Hello bike只能选择报警。

　　在上海借摩拜单车的网友抱怨，好不容易预约到一辆自行车，但往往花上15分钟找不到车。地图明明看到自行车就在身边，却怎么也找不到。为什么单车凭空消失了？大多是因为前一位用户“公车私用”，将单车停进小区车库，推进办公室，加把锁锁在自家楼下，或是藏在人迹罕至的荒草中。

　　解决出行最后一公里难题的“共享单车”却遭遇“公车私用”，如何防范？

　　Hello bike相关负责人说，对偷盗行为，应负法律责任。对于恶意破坏、加私锁等行为，他们将追责。如果属于使用者的行为，一经发现，将扣除使用者所有信用分。对于违规情况，欢迎热心用户在线举报。

　　记者查询到，目前共享单车大多采取信用与收费挂钩的方式。每位新用户都有100分原始信用分，使用车辆一次加1分；违停一旦被举报，查证属实的话将会一次扣除分，低于80分者将提高用车单价。摩拜单车的租金提高到每小时5元，而Hello bike甚至高达每半小时100元。用户想恢复每半小时1元的价格，就要通过拍照举报他人违停积攒信用分。

　　采访中，市民葛先生直言，目前公共自行车网点都有摄像头监控，同样存在很多不文明现象，像这种共享单车就更经不起考验了。“公车私用、恶意破坏、乱贴广告等，接下来可能就是考验宁波市民素质的时候了。”

　　疑问

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　　如果像网约车一样爆发式增长

　　与公共空间的冲突如何解决？

　　有媒体报道，摩拜单车客服每天需要处理上千条报障信息，其中70%都是举报违停。

　　以后，共享单车会不会像网约车一样爆发式增长？在政府部门工作的刘先生和记者说起自己的担忧。

　　刘先生说，大批量、高密度的投放量加上其“随借随还”的租借方式，这些市场化的共享单车可能会在一段时间内出现爆发性的增长，就容易造成局部的道路拥挤和停放场地的紧张，如何科学合理布局就显得尤为重要。“现在的共享单车就像当年的类似网约车，有优势有弊端，同样需要政府的适度介入和监管，引导企业合理运营。”

　　如何来防范这类不文明行为？

　　Hellobike资深公关经理刘涛说，从目前其他城市的运行情况来看，不文明行为主要有两大类，一类是骑出服务区；一类是公车私用，将单车骑到小区或地下停车场等。

　　他说，在每个城市，Hellobike都划定了服务区域，一旦超出服务区域，系统就会提示。同时，后台会收到报警，提醒用户。市民使用单车时，应该将单车停放在道路两侧可以停放自行车的地方，比如划定的白线区域、自行车架设置的地方以及路边不阻碍交通的空旷区域。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。

　　同时，他透露，目前他们正与相关部门接洽，希望能加强公共自行车停车标识的设置。

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