高德打车是抢单还是派单，高德打车派单规则

　　1月24日，上海市交通委紧急约谈滴滴，要求滴滴立即下线出租车加价功能，不得以任何方式给巡游出租车提供加价的信息。就在前日，滴滴刚刚宣布取消出租车“建议调度费”，不过春节期间仍会保留主动给予调度费的功能。滴滴昨天表示，将删去相应加价模块，约两周左右完成，不过该模块整改只在上海。

　　春节临近，许多乘客发现“打车难、打车贵”问题凸显，此前有网友发表文章称，这都要怪打车软件，滴滴让司机师傅习惯高德打车是抢单还是派单了加钱才接单的思维模式。还有人认为这是网约车打车难时代的开始。滴滴导致叫车难成为网友热议的话题，这也带来滴滴和政府部门的一系列改革。

　　上海市交通委要求滴滴下线加价功能

　　据上海当地媒体报道，1月24日上海市交通委约谈滴滴，明确提出三条要求，根据出租车管理的相关法律法规，滴滴应当高德打车是抢单还是派单：1.两日内取消加价功能，包括“建议加价”和“乘客主动给予调度费”。2.严格执行约车成功后，出租车顶灯由“空车”翻转为“电调”。3.严格执行对运营出租汽车车辆禁止发送召车信息。

　　滴滴表示，“建议加价”已在全国范围内取消，上海市场“乘客自愿给予调度费”功能将配合主管部门，删去相应模块。不过由于APP更新审核需要时间，可能两天内不一定能完成，时间大概在两周左右。

　　目前，乘客自愿给予调度费的功能整改仅限于上海地区，其他地区暂未有相应要求。

　　23日，滴滴发布声明将从即日起在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”功能，不过仍会保留用户主动给予调度费的功能，春节后会根据大家进一步反馈再做决策。仅一天后，上海市交通委就要求滴滴取消所有的调度费功能，包括用户主动给予调度费一项。

　　滴滴被吐槽打车难

　　临近春节，许多乘客发现打车难，有的乘客在路边等待几十分钟也不一定能打到车，一些出租车空驶却不拉客高德打车是抢单还是派单；一些网约车用户表示，今年还增加了“打车贵”的问题，在滴滴平台上，快车动态加价经常在2倍以上。

　　此前有网友反映，站在马路边扬招出租车，发现多辆出租车空驶而过却拒绝载客，等待20分钟左右无法打到车，遂在滴滴平台叫出租车。滴滴系统直接提示“建议调度费”15元，另有8元和0元可选，点击0元，系统显示“可能接单率”仅有10%左右，后选择调度费15元，则很快有司机师傅接单。“打车费只有13元，调度费就要15元，比车费还多。”

　　还有网友表示，前两天的打车经历刷新了自己的打车等候时间。在70多分钟里，无论是通过滴滴等平台叫车，还是在路边拦车，都没有成功。

　　除了出租车，快车、专车打车贵也遭到了一些乘客的吐槽。“单位距家4公里左右，平时只要10元，年前这几天能到快30！”还有的表示，“最便宜的时候打快车只要25、26，涨价后跟出租车差不多40元，这几天甚至要70块”。

　　滴滴产品总监：今年司机回家早

　　滴滴高级产品总监罗文在知乎上发文回应，称从1月13日开始，打车难的现象越来越明显，这是因为今年春节司机回家早，运力下降，乘客出行需求却大大增加。

　　他以手动画图展示出2016年11月—2017年1月北京滴滴平台在线司机数量变化，以及北京订单需求变化。图示显示，除去单双号限行期间，从2017年1月10日开始，滴滴的在线司机数量持续下降，到20日，减少了约25%；同时，呼叫订单量却在这10天内增加了30%。“这场来得早、峰值高的春运，威力堪比一场突如其来的暴雨，造成了供需差值加大。”

　　他表示，与专快车一样，随着春节临近，出租车也面临订单需求暴增的情况，供需明显失衡。以1月20日的上海为例，用户需求就最高是运力的5.8倍，这也让线上叫车难度明显加大。

　　而针对部分网友反映的“用软件叫不上出租车路边扬招就有”、“明明附近显示有车，司机反映听不到”，他以自己的理解做出了几种猜测和解释：出租车平台以抢单为主，春运期间出租车供不应求，假如司机根本不愿接单，或当时根本就不在线，就会出现该情况；发送订单和司机听到订单会有时间差，有可能司机还没来得及听到订单就被路边乘客扬招到，或者被其他先听到的司机抢走了，或者因为时间差没能立刻匹配给司机；不管是出租车还是快车，如果附近的空车司机设置了只接顺路订单，与高德打车是抢单还是派单你前往的方向不一致，即便是空车也无法播单。

　　网约车司机：没补贴不愿出车

　　“这几天还算好的，前几天好多乘客都加15元调度费。”多名出租车司机向北京青年报记者反映，有司机认为，滴滴平台会优先给加价多的乘客派单。一位司机对北青报记者表示：“高德打车是抢单还是派单我们都听着呢，一般第一遍不加钱，第二遍也不会加，加钱了再抢。”

　　同时也有不少司机称，年底确实“车少人多”。有的称，“我对班已经歇着了，我一人也不可能跑全天，小半天车就歇下了”，或是“过年出门的多，买东西的，走亲戚的，办事的，都赶着过年，比平时好跑得多”。

　　而快车平台的车辆越来越少已是快车司机们的共识。快车司机中有很大一部分来自外地，自从北京网约车新政出台后，面对京籍京牌等规定，许多网约车司机已经另寻他路，车辆及司机都越来越少。临近年根，好多司机提前回家过年，造成“用工荒”。多位司机表示，近期接的单子多数都有倍数，高峰期能达到2.5倍左右，不过快车、专车是派单制，司机不能挑选订单。

　　据悉，目前上海已经在逐渐执行“沪人沪车”的规定，有消息称从上周开始，使用非沪牌车辆的司机已陆续从滴滴平台上移除。这一消息目前未得到滴滴的证实。

　　有司机表示，近期滴滴平台的补贴几乎全部取消，司机都完全依靠接单赚钱，每单提成约80%。如果网约车价格与出租车相同，自己每月很辛苦地跑车也仅能收入五六千，如果网约车还按照之前的价格，那就更没司机愿意跑了。春节期间大家都想休息，如果不是想着其他师傅休息了，平台可能会有适当加价，那么没多少人愿意舍弃和家人团圆的时间，出来跑车。

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