滴滴网约车抢单神器开发商，滴滴抢单神器原理

　　文/佳峰论金(投资指导aayy0812）

　　滴滴这个软件想必大家都知道滴滴网约车抢单神器开发商，给人的第一印象就是滴滴网约车抢单神器开发商，方便，实惠，而且能给租车司机和乘客双赢，但现在中国网车领域占据超90%的市场份额，但是对于相关市场的界定是否应该如此狭窄滴滴网约车抢单神器开发商？

　　在中国反垄断法对包括并购在内的经营者集中采取事先申报制度，但8月2日商务部明确表示尚未收到滴滴和优步中国关于此次并购的申报，而滴滴方面则回应称该交易并未达到申报标准。

　　从用途上考量，网约车平台的诞生主要是在交通高峰期出租车不充足的情况下，尤其是大城市限制车牌的背景下，满足滴滴网约车抢单神器开发商了人们对于出租车替代出行的需求；从价格的可替换性考虑，城市公共交通的地铁和公交因为价格低廉而被排除在相关产品市场之外。网约专车采用价格浮动制，价格和出租车相比高峰期较贵低峰期便宜，因此都在用户的选择范围内，国外甚至已经诞生了专门用于专车和出租车对比价格的APP,以便用户及时甄选；从用户的喜好角度来看，互联网的特性决定了年轻人容易接受网约车模式，而老年人出于生活习惯还是倾向于用传统的方式来叫出租车。正因为网约车和传统出租车（包括通过电话预约出租车）在很多方面的紧密替代性。

　　对网约车“相关市场”的界定是否过于狭窄？

　　当互联网企业开展的业务专属于互联网时（比如社交网络服务网站），相关市场的既定更倾向于局限在互联网内。但是，当一种业务非互联网所独有时，互联网市场和实体市场之间必然存在一定竞争。当互联网行业仅仅为传统商品和服务的推送提供了一种新的渠道和方法时，不应轻易认定其是一个独立于传统市场的相关市场。

　　但也常常出现在发展初期大量靠免费和补贴来吸引用户的情况。网约车平台似乎也符合双边市场的特质，其早期大量“烧钱”的行为就是在争夺司机和乘客的加盟，培养司机业务模式的同时也培养乘客的出行喜好和生活方式，从而久而久之形成锁定效应。不难想象，有些出租车司机可能会放弃原有工作而加盟网约专车司机，而大众也会越来越习惯于网约车平台所带来的出行便利。

　　因此，互联网是反垄断执法的新领域，同时也是技术和商业模式创新最为活跃的领域，网约车平台的出现，对于各国反垄断执法机关而言都是一个新的难题，它极有可能颠覆了对相关市场的传统界定。针对滴滴并购优步，虽然普通民众的第一印象是该联盟导致其在网络预定专车领域占据了超过90%的市场份额，但是对于相关市场的界定是否应该如此狭窄？它与传统的实体行业是否存在竞和？这些问题都给国内外的反垄断执法机关和反垄断从业者们提出了共同的挑战。

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